我们这些设计项目斩获大奖
时间:2020-07-20
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       近年来,公司发扬老一辈市政设计人“笃学、思辨”的钻研精神,践行“严谨、求是”的设计理念,致力于以品质促发展,以“精品工程”打造设计品牌,以技术创新打造核心竞争力,不断提高勘察设计质量与技术水平,促进企业高质量发展。凭借出色业绩和优质履约,2019年度公司共有14个设计项目斩获大奖。其中获得2019年度“工程勘察、建筑设计行业和市政公用工程优秀勘察设计奖”两项;全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”五项;2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”七项。获奖等级及获奖数量创历史新高,提升了公司在北京市勘察设计行业的影响力。

2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”

综合奖 市政公用工程(道路桥隧工程)

二等奖 万寿路南延工程(金星路~南四环)

三等奖 漳浦县金浦教育园区配套项目工程

三等奖 长安街综合整治工程(复兴门~天安门东地下通道)—道路工程

单项奖 建筑工程勘察设计优秀奖(中小企业)市政用工程

一等奖 京通快速路综合整治提升工程

二等奖 东三环分钟寺桥匝道改造工程

三等奖 安立路(安定门-立水桥)疏堵改造工程

三等奖 金中都公园宣阳桥工程

全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”

三等奖 长安街综合整治工程--复兴门~天安门地下通道

三等奖 北京市长安街综合整治工程--崇文门内大街北口天桥、东单北天桥改造工程设计

三等奖 万寿路南延工程(金星路~南四环)

三等奖 京通快速路综合整治提升工程

三等奖 金中都宣阳桥工程

2019年度“工程勘察、建筑设计行业和市政公用工程优秀勘察设计奖”

优秀建筑工程标准设计

三等奖 《城市道路——透水人行道铺设》

三等奖 万寿路南延工程(金星路~南四环)

获奖项目展示

万寿路南延--(金星路~南四环)

    万寿路南延位于丰台区,是丰台科技园及大兴西部地区向北进入城区的主要交通干道。道路南起金星路,向北连接南五环并延伸至南四环,道路全长7.62km。规划为城市主干路,道路红线宽50-70m,设计速度50-60km/h。标准设计横断面为四幅路型式,机动车道3上3下。万寿路南延是丰台科技园(总部基地)对外联系的重要通道。同时,可以为大兴西部地区向北进入城区提供一条南北向快速通道。该项目的建设进一步改善丰台区西部的交通状况,完善道路网与周边环路交通网的联络,对疏解京开高速乃至西三环、西四环的交通流量并改善地区交通和经济具有重要的意义。

   荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”综合奖--市政公用工程(道路桥隧工程)二等奖;全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”--重大工程类三等奖;2019年行业优秀勘察设计奖--优秀市政公用工程设计三等奖。

《城市道路--透水人行道铺设》

   本次修编是在原10MR204图集的基础上进行的,结合透水性铺装的最新建设理念和实践经验,扩大了透水人行道铺设的内涵及外延。原图集主要是针对城市道路透水性人行道的结构设计,本次修编结合海绵城市建设要求还增加了步行街、广场、停车场、小区道路以及公园、庭院等适用的透水铺装结构设计,扩大了图集的应用范围。同时,结合国家海绵城市建设理念、近年来颁布的新标准和新规范、以及实际工程中的应用情况,对原图集中的材料要求和结构组合均进行了改进和完善。

      荣获2019年行业优秀勘察设计奖--优秀建筑工程标准设计三等奖。

京通快速路综合整治提升工程

   本次工程为综合性项目,设计内容包括交通疏堵优化、道路设施维修、环境景观提升等三个方面对京通快速路进行了综合整治提升,全面提升现状道路的通行能力、服务水平和使用品质,主要包括主路施划公交专用道、八里桥收费站扩容改造;疏堵工程20余项;主路预养护及辅路大修工程共计46.5万平米(包括主路面积22万平米、辅路面积16.7万平米、步道7.8万平米),并对全线绿化景观及公共空间进行整体提升。

  荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”单项奖--建筑工程勘察设计优秀奖(中小企业)市政用工程一等奖;全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”--重大工程类三等奖。

金中都公园宣阳桥工程

   该桥在建筑群中引入一体化设计理念对廊桥立面形象进行了优化:该地区的仿古建筑外立面多为金中都复古造型,在设计天桥外立面时有效利用了这种仿古的建筑形象,确立了以宋代廊桥为主题的外立面总体设计。北京市现有连续梁结构型式的钢结构人行天桥对于小边跨产生的负反力多采用混凝土、钢渣压重、或拉力支座来解决,本天桥利用造型亭子及石材铺装压重来解决小边跨负反力的问题,不但优化了廊桥立面建筑设计,也有效解决了结构的压重需要。

  荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”单项奖--建筑工程勘察设计优秀奖(中小企业)市政用工程三等奖;全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”--重大类三等奖。

长安街综合整治工程--复兴门~天安门地下通道

   结合长安街整体景观提升的需要,对长安街沿线的地下通道进行景观提升的设计。先进的景观设计理念——长安街地下通道是长安街向地下空间的延伸,其建筑景观风格遵循的是 “庄严、沉稳、厚重、大气”的设计理念,格调简约大气,细节精致耐久,体现高品质。先进的景观设计手段——为准确把握地下通道建筑装修及维修方案的景观效果,运用全景BIM技术进行三维动态景观设计。精细化设计——注重提取中国传统文化元素提取了如意、祥云、莲花等中国传统文化元素符号,结合各项设施功能要求,运用到方案设计中,实现长安街 “物物皆景观,处处是精品”的设计目标。新材料、新工艺、新思路在通道堵漏设计的应用——摒弃了传统已堵为主的治漏思路,本着疏堵导结合、疏导为主的堵漏原则,通过渗漏变化规律分析渗漏水的来源,再根据不同的渗漏位置采取不同的堵漏方案。

      荣获全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”--重大类三等奖。

北京市长安街综合整治工程--崇文门内大街北口天桥、东单北天桥改造工程设计

    本次改造的天桥采用半开放式的铝合金桁架结构体系,结构简洁明快、视觉通透,现代时尚,它的建成成为展现“现代、人文、时尚、国际化”东单的重要载体。东单地理位置非常特殊,关注点非常高,本次东单路口天桥的结构形式采用了铝合金材质,做到全寿命期间免防腐涂刷,同时全装配化,夜里吊装,凌晨放行,对现场交通影响极小;本桥跨度创国内之最,单跨跨度达到52米,已建成的铝合金桥梁跨度多为30米左右,大跨铝合金桥国内无现成的设计与施工经验,既有型材形式无法满足本工程的要求,本桥在国内首次提出了U型型材的设计思路,为大跨甚至超大跨铝合金桥梁的应用及推广提供了技术上的可能。首次在大跨铝合金桥梁中采用内卡式TLMD高灵敏小阻尼器解决了大跨铝合金天桥的使用舒适度问题;该桥的各项技术指标在国内居领先地位。

      荣获全国市政行业2018年度“市政工程科学技术奖”--重大类三等奖

漳浦县金浦教育园区配套--项目工程

   道路建设与城市总体规划相协调,遵循“安全、生态、舒适、人文、科技、耐久”设计理念,创“高起点、高标准、高品质”精品工程。安全--满足交通使用功能,安全至上;生态、舒适--追求人车路与人文环境、自然环境的有机结合,体现艺术之美、环境之美景观大道;人文--注重以人为本、细节设计,充分提供各种功能及服务;科技--运用新工艺、新材料、新技术,提高道路质量和使用寿命,注重生态环保保护;耐久--从全寿命周期成本出发,综合考虑建设、养护、运营成本设计结构,提高设计质量,使各项工程达到设计使用年限要求。

      荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”综合奖--市政公用工程(道路桥隧工程)三等奖。

长安街综合整治工程(复兴门~天安门东地下通道)--道路工程

   本次长安街步道大修西起复兴门桥东侧,向东经闹市口大街、西单北大街、府右街、南长街,东至天安门东通道,全长3.7km。道路全线人行道宽度为4.5~14m,采用两种材质步道砖。其中复兴门~西单北大街段为灰色砂基透水砖;西单北大街~南长街主要为花岗岩砖,树池之间采用灰色砂基透水砖进行铺装;南长街~天安门东地下通道采用花岗岩步道砖。本次步道大修总维修面积25389m2。工程总投资约1574万元。

     荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”综合奖--市政公用工程(道路桥隧工程)三等奖。

东三环分钟寺桥匝道改造工程

  分钟寺桥改造方案是由先入后出的半苜蓿叶型式,改为先出后入单喇叭型式,可以在一定程度上缓解节点拥堵,优化交通秩序。京沪高速进入三环内环的匝道由东北象限,改为西北象限,三环内环进入京沪高速的匝道仍设置在西北象限。(1)采用新调查措施“运行速度调查法”进行拥堵调查。(2)节地措施,进京定向匝道定线采用五单元曲线,增加项目可行性。(3) 新建进京定向匝道三环主路接入位置采用钢筋混凝土挡土墙墙顶和墙底同宽矩形整体浇筑。(4)新建进京匝道全线为下坡路段,每条车道两侧均设置纵向减速振荡标线,车道位置全线铺设彩色沥青,提高道路行驶安全性。(5)在主路路面面层材料上选用改性沥青(SBS)玛蹄脂碎石混合料SMA-13,以提高道路的使用质量。分钟寺桥改造,消除了东南三环内环方向桥下交织段,对缓解三环主路分钟寺上游路段道路拥堵有显著作用,在一定程度上提高京沪高速驶入三环内环车流通行效率,具有一定社会效益和影响力。

      荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”单项奖--建筑工程勘察设计优秀奖(中小企业)市政用工程二等奖。

安立路(安定门-立水桥)疏堵改造工程

    安立路(安定门-立水桥)是一条北京城区通往昌平的南北向城市主干路,本次研究范围南起安定门桥,北至昌平区交界的清河立水桥,全长11km。安立路疏堵改造工程是交通委重点疏堵工程,结合新技术、新指南、新材料应用及新理念的实践。该项目是北京市首次在城市主干路的试点工程,通过压缩单车道宽度,提倡快速分散出城方向车流量,优化道路交通组织,路段与路口通行合理匹配,以达到提高道路路段的通行能力,缓解中心城区的交通拥堵,改善路网交通拥堵,给居民出行提供良好的交通环境。

      荣获2019年“北京市优秀工程勘察设计奖”单项奖--建筑工程勘察设计优秀奖(中小企业)市政用工程三等奖。